火车、高铁上的餐食，“单调”、“难吃”、“贵”、甚至还有点担心“食物安全”已经成了大家的共识。大家也知道长途旅运工具上的食物，能吃就不错了，要求也不能太高。但是动辄好几十的盒饭，8块钱一瓶的水，可不是每个人都消费得起啊。

　　最近南铁却推出了一个“青花瓷”小碗菜，备受好评。在南昌开出的一些列车上提供了江西的特色菜——小碗菜。这次的小碗菜不仅看着漂亮，用了雅淡的青花瓷容器，而且价格对比起以往的高铁餐食，可以说非常实惠。素材仅10元一份，荤菜也不贵，价格在13元-18元之间。除了特色小碗菜，乘客还可以尝试到西点、水果和早餐等各种食品。

　　南昌客运段的这次是试点餐饮服务，暂时来说没有在全国的高铁段普及。以前的高铁饭盒是固定的单调搭配，现在的小碗菜模式，一防止了食物窜味，二还可以自由搭配。乘客既可以有了更大的选择余地，胃口大的多选几“碗”，胃口小的可以只选择其中一两样菜肴。怪不得就有人开玩笑了：这不就是浏阳蒸菜吗？

　　目前来看乘客的反响都很好，试点的四条线路已经全部转成了小碗菜销售模式，之前的盒饭已经不再售卖。而且小碗菜共有30多个品种，不仅仅是江西菜，还有闽南菜、湖南菜。不同的线路会有不同的菜系，非常贴心。

　　高铁上的盒饭、小吃、饮料价格很贵，是一直被诟病的“老大难”问题。此前因为屡被投诉，曾经尝试过推出15元盒饭。但是这种低价盒饭总是毫无预兆“被卖完”。仿佛谁也没能吃上过低价盒饭。40元甚至60元的盒饭才是高铁标配。

　　高铁餐食算是一次性的、垄断性的消费，所以即使不好吃、有点贵，很多人咬咬牙也就忍了。高铁部门也没指望会有回头客。高铁餐车又多是外包的，盒饭毛利润极高。不过利润要平分给铁路公司、外包公司、餐车工作人员。盒饭价格贵，是因为利润是要一层一层瓜分的。

　　但随着高铁服务的提升，我国的不少路线都开始餐食改革。相信以后的高铁餐食会越做越好，说不定还能从“能吃”跃升到“好吃”呢。

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