疫情持续升级，上海人的吃菜问题还待解决。为了帮助跟自己一样的普通人，一群身在上海、广州、南京等不同城市的人，想方设法去找菜，面对不断升级的疫情与不断变化的政策，他们一路上只能见招拆招。

　　3月28日，潘思瑜通过新闻得知，上海将对浦东和浦西进行分区封控，她所在的浦西区将在4月1日实施封控。潘思瑜心想，还有几天时间，如果提前储备蔬菜，很可能会提前坏掉，不如等到31号再去买。

　　但她没想到，30号这天，浦西的封控提前到来了，小区早上还能出入自由，下午突然就不行了。没做太多物资储备的潘思瑜，生活上很快开始捉襟见肘。每天打开软件，不是菜没了就是骑手约满了。好不容易抢到一份外卖，潘思瑜舍不得一顿吃完，她分作了四顿，吃了两天。家里还有两只猫，猫粮都来自小区居民之间的物物交换。

　　要不是因为远在广州的同事杨贺博，潘思瑜的“粮仓”就快见底。那天，杨贺博从广州去长沙出差，早上五点起床去赶高铁，在路上打开手机抢了十几分钟，终于替潘思瑜抢到了一些食物，包括两颗西红柿、两瓶奶和一些笋等。潘思瑜照例省着吃，省着省着，东西都放坏了。

　　杨贺博看到潘思瑜的现状，发现上海的情况比自己预想的严峻。即便身在广州，他也想着，要为上海人做点事情。两人合计后，决定调动公司朴诚乳业在物流和仓储上的资源，一起为上海人的生活物资出一份力。

　　说干就干，常年奔赴在供应链端的杨贺博，当天就牵头成立了一个临时物资保障小组，公司十几个同事分别负责开团、采购、物流等环节。基于平时做快销乳制品的资源，大家先在社区团购群里收集采购需求，第一天就收到了600多份订单。

　　考虑到眼下居民的米面粮油等基础物资还算充足，但生鲜类食品紧缺，杨贺博和同事们决定，每份套餐里都需包含五斤蔬菜、两斤水果、十个鸡蛋、鸡肉、牛肉或猪肉，甚至还有葱姜蒜。

　　但很快，临时小组就遇到了诸多困境。当时，上海和外界的物流交通已基本停摆，上海的人和车出不去，外面的人和车也进不来。要想找到一些能提供货源的生鲜基地十分困难，周边的城市如杭州、苏州、盐城等都无法供货。发愁之际，杨贺博想到了南京的销售同事郭飞，郭飞在当地认识不少做生鲜的人。即便如此，这批不小的订单量也还是让郭飞犯了难。

　　时间紧迫，郭飞连夜出发去找菜市场。毕竟是初涉生鲜领域，郭飞发现，自己把事情想简单了。别看只是简单的蔬菜，涉及到专业的细节也容不得马虎。比如，刚开始每份套餐包含的葱姜蒜仅为100g，但有人告诉郭飞，一个蒜头就有50g，只拿100g连打包都很难。为了加快打包效率，郭飞决定，哪怕超支，每份套餐的葱姜蒜都保证在一斤以上。另外，正常情况下，从南京开车到上海需要5个小时左右，路上蔬菜要进行保温包装，好在当天气温较低（9-10度），否则保持新鲜度也是个难题。

　　解决了物资还在给上海送菜，运力是个更棘手的问题。因疫情防控要求，分拣员、装卸工等工作人员都需持48小时核酸证明才能上岗，平时核酸证明最快六小时才出结果，严控期间则需更久。一时间，面对已经准备好的物资，却没有足够的人手来搬运。为了保障第一批物资按时送达，郭飞只好动用身边所有的人力，包括自己的亲人，来共同完成这项任务。

　　当晚，忙到凌晨三点，终于发货。郭飞回到家，睡得并不安稳，总是担心突发状况。第二天早上八点左右，物资终于抵达上海。所有人都松了一口气，但没想到，一场更严峻的考验即将到来。

　　清晨的一通电话，惊醒了刚睡下的几个人。防疫政策更严格了，所有到过上海的车，都不能进入南京城区。不能功亏一篑，抱着这样的想法，团队决定采用接力的方式来完成这批物资运输。先调用南京的物流车辆，运送至上海周边时，再由上海的车辆在高速路服务站接驳。“保守估计，我们运一批货从南京到上海，要转4、5趟车”，郭飞说。

　　这个阶段，最辛苦的是货车司机。在高速路接驳，意味着没有人可以帮忙卸货装车，只能由司机一个人完成。加上一路上需要出示各类证明，手续繁琐，一趟下来，司机的配送时间长达20个小时。

　　这批物资，最终居民拿到手里，是100元一箱。菜价成本为80元左右，疫情升级后，运输成本已上涨了5-6倍，干线及支线元左右，还没算分拣包装费用。这意味着，朴诚乳业几乎不拿利润，甚至还会亏本。杨贺博说，“能尽微薄之力去帮助这座城市，是件令人自豪的事。”

　　社群里，一位妈妈反馈到：“酸奶喝上了，我女儿说酸奶好喝”；还有群友说：“连葱姜蒜都有，太贴心了”；“好久没见过这么新鲜的西红柿了”。

　　良好的口碑迅速发酵，朴诚的临时小组接到的订单呈指数级增长凌晨2点我们。第一天，订单来自39个小区；第二天，订单来自49个小区；第三天，订单来自78个小区；最高的一天，订单来自259个小区。截至目前，临时小组服务过的小区多达2000余个。

　　采购最高峰时，杨贺博协调公司调动了空运，涉及物流车7辆，物资从合肥、呼和浩特等地先调到杭州，再到南京，最后抵达上海。

　　随着订单的激增，以及防疫政策的变化，这个临时小组也需要不断调整工作方法。比如，天气变热了，物资运输过程中还需要配备冰袋；塑料包装袋也不能用了，否则食物无法码高，容易挤压变坏。杨贺博只能到处去联系生产冰袋和泡沫箱的厂家。

　　最让大家措手不及的，还是运力的变化。疫情不断升级，不断有司机因为变成密接而被隔离，或因劳累过度需要休息，运力就这样一天天地损失掉。几人想尽办法分头找司机：“不停地找，把所有能联系的都联系了，但这依然是目前遇到的最大问题。”

　　4月7日，临时小组决定，先停止接收新订单，把以前的订单履行完再说，预计10号就能完成。这之后，他们会再次开启接单，“如果疫情持续下去，我们也会继续做下去，不知道形势还会怎么变化，我们只能见招拆招。”